Az előző cikkben megismerkedtünk a genfi autószalonon publikált számos sportkocsi gyár újdonságaival. Ezúttal a cikk folytatásaként bemutatnám a főbb luxusautó gyártó cégek (remek)munkáit. Lássuk mit hozott a 2013-as év:   

Audi RS Q3

Bevallom nem különösebben nyűgözött le a látványa (mondhatni csúf), leginkább egy összepréselt Q7-re hasonlít. A motor viszont mindenképp említést érdemel: 2500 köbcenti, 5 henger soros elrendezésben, 306 lóerő. Kérdés, hogy lesz-e rá kereslet, mert aki ebben az árkategóriában nézelődik, valószínűleg egy nagyobb és erősebb darabot választ magának.

 

Audi-RS-Q3-102-700x466

Mercedes A45 AMG

Az első 4 hengeres AMG Mercedes, turbóval, 355 lóerővel, első kerék meghajtással, a legutóbbi egyenesen bűn. Egy kétliteres motortól ez egész jó teljesítménynek mondható. A kinézetre nem szeretnék nagyon kitérni, mert a külsőre nem sok szépet tudnék mondani, egyedül a hatalmas légbeömlők nyerték el tetszésemet. Belül viszont tartja a szokásos AMG színvonalat, esztétikus, praktikus, dögös. Sportos anyukák biztos örömüket lelik majd benne.

Mercedes-Benz-A-45-AMG-122-700x466

 

BMW 3 GT

Kedvenceim közé tartoznak a német autók, pláne a BMW, de amikor ezt az “izét” megláttam, végleg elkeseredtem. Az ötös GT ihlette tetőív (aminek még talán jól is állt, olyan mint egy alacsony x6-os)  sikeresen elrondította az alapból csinosnak mondható kocsit. Egyszerűen förtelmes. A beltér semmi különös, majdnem mindent az új 3-astól örökölt, a motorpaletta is innen származik.

2014-BMW-3-Series-GT-102-700x466

 

Audi RS 6 Avant

Nagy bánatomat eme Audi enyhítette. Külsejét tekintve nem szúrja ki az ember szemét semmiféle világmegváltó újítás, alig-alig nyúltak hozzá akármihez is. De igazuk van: ami tökéletes azt nem kell piszkálni. Motorja erősebb és nyomatékosabb mint valaha és kapott egy 8 gangos váltót, ami nem utolsó szempont az üzemanyag takarékos kocsikázásnál. Már ha van értelme ilyenről beszélni egy négyliteres V8-as benzintemető esetében.

Audi-RS6-Avant-Geneva-202-700x466

 

Bentley Muslanne

Erősebb, újabb, szebb. Ez a három szó jut eszembe róla. Külseje továbbra is megőrizte angolosságát, a motorháztető alatt pedig a már ismert V12-es blokk mozgatja a négyajtós nehézatlétát. Remek közlekedőeszköz egy délutáni elit teázáshoz.

2014-Bentley-Mulsanne-142-700x466

 

 

Lexus IS300h

A háromszázból elsőre sokan mondanák, hogy ez egy 3000 köbcentis motor, de nem, 2500. Közvetlen befecskendezéses V6 plusz egy hatalmas akkumulátor és máris elértük a 4,2 literes átlagfogyasztást. Szép számok ezek, csak kérdés mennyire valóságosak.

Lexus-IS-300h-182-700x466

 

Rolls Royce Wraith

Nem tudom eldönteni, hogy szép vagy nem. Jól is néz ki, de fura is, mintha fejre ejtették volna. 4 helyett 2 ajtó, ez sportos kinézetet kölcsönöz és továbbra is a megszokottal ellentétes irányba nyílik. Az ikerturbós V12-es motor 633 lóereje pedig remek partner a száguldozáshoz.

Rolls-Royce-Wraith-52-700x466

Mercedes SL65 AMG Brabus 800 roadster

800 lóerő, 1420 Nm (ezt 1100-ra korlátozzák biztonsági okokból). Ennyi erő még egy nyerges vontatónak is fölösleges. Esélyes, hogy tankolásonként egy gumicsere is aktuális lesz.

Brabus-800-Roadster-132-700x466